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Leserbrief

Mehr Sicherheit und Lebensqualität für Alle

VCL, Verkehrs-Club Liechtenstein | 15. Juli 2014

Tempo-30-Zonen auf den Triesner Quartierstrassen erregen die Gemüter. Real ist Triesen bestens geeignet für Tempo 30, da die Wege bis zur den Hauptachsen recht kurz sind und der Zeitverlust entsprechend klein. Und real gewinnen alle mit Tempo 30 auf den Quartierstras-sen: eine massive Lärmreduktion; weniger Abgase, denn dank unnötiger Beschleunigungs- und Bremsmanöver wird die Fahrweise ruhiger und gleichmässiger; deutlich weniger Unfälle und vor allem weniger schwere Unfälle reduzieren menschliches Leid. Kurz und gut: höhere Lebensqualität für Alle.
Flächendeckende Tempo-30-Zonen haben sich in Vaduz und in den Nachbarländern seit Jahren bewährt. So wurde z. B. schon vor 20 Jahren auf Grazer Nebenstrassen Tempo 30 eingeführt. Zu Beginn umstritten, ist diese Massnahme inzwischen voll akzeptiert und die Unfallzahlen sind massiv gesunken. Für die vielen 20mph-Zonen (Tempo 32) und die angrenzenden Gebiete im Londoner Stadtgebiet ergab eine Studie einen Rückgang der Verkehrsopfer um etwa 40 Prozent. Die Zahl der verunfallten Auto-Insassen sank sogar um mehr als die Hälfte (52,5 Prozent)!
Dazu der Dritte Oberbürgermeister der «Radlhaupstadt München» in «Münchner Stadtgespräche» Nr. 66 Oktober 2013: «Wichtigste Massnahme wäre in meinen Augen aber die Einführung von Tempo 30, denn mit verringerter Geschwindigkeit können Autofahrer Gefahrensituationen am Strassenrand besser wahrnehmen und aufgrund des kürzeren Anhalteweges schneller reagieren. Tempo 30 verhindert Unfälle, und falls es dennoch dazu kommt, sind die Folgen deutlich weniger gravierend. Mittlerweile sind bereits etwa 80 bis 85 Prozent des rund 2300 Kilometer umfassenden Münchner Strassennetzes mit Tempo-30-Zonen abgedeckt.»

VCL, Verkehrs-Club Liechtenstein

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